Segunda persona muerta por tren SMART durante la misma semana

Un segundo peatón fue arrollado y muerto la semana pasada por un tren SMART, el viernes por la tarde en Santa Rosa, la cuarta muerte en la línea ferroviaria de pasajeros en aproximadamente dos semanas.

Las autoridades creen que los dos hombres que murieron, el miércoles y el viernes, tenían la intención de quitarse la vida. La muerte del viernes fue la octava a lo largo de las vías desde que inició el servicio ferroviario desde San Rafael hasta el aeropuerto del condado de Sonoma en agosto de 2017. Tres han sido considerados accidentes y cinco son suicidios.

Las cuatro muertes este año ocurrieron en las últimas dos semanas, dos de ellas en el mismo cruce ferroviario en Rohnert Park.

En comparación, el sistema ferroviario Bay Area Rapid Transit (BART), que transporta a 126 millones de pasajeros anualmente en cuatro condados del Área de la Bahía, tuvo cinco colisiones peatonales en 2019. Tres personas murieron.

El hombre no identificado fue golpeado poco antes de las 3 pm de este viernes pasado por un tren SMART en dirección sur, cerca del cruce de la vía de San Miguel Road. Fue declarado muerto en la escena, dijo el Departamento de Policía de Santa Rosa en un comunicado. Los trenes alcanzan una velocidad máxima de 79 mph donde el hombre fue impactado, dijeron funcionarios de la agencia ferroviaria.

"Es trágico", dijo Farhad Mansourian, gerente general de SMART, en una entrevista el viernes por la noche. “Tu corazón se detiene por el equipo del tren; se detiene por la familia de la víctima, por los pasajeros, por todas las personas afectadas".

Mansourian dijo que las muertes recientes en las vías del tren representan un problema mucho más grande que la seguridad ferroviaria, que requiere una respuesta agresiva y colaborativa de toda la comunidad, de gobierno local, seguridad pública, salud mental y profesionales de los medios.

"El suicidio es un problema de la comunidad", dijo, "y necesitamos la ayuda de todos. SMART no puede resolver el problema del suicidio y la salud mental".

Sin embargo, Mansourian dijo que la agencia ferroviaria considerará tomar los pasos de seguridad adicionales necesarios para evitar más muertes en las vías, incluida la desaceleración de los trenes en ciertos cruces, y la contratación de más oficiales de seguridad para monitorear la línea de ferrocarril.

El hombre arrollado el viernes fue visto merodeando cerca de las vías antes de que llegara el tren. Testigos dijeron que los brazos de cruce de ferrocarril estaban abajo y que el tren hizo sonar varias veces su bocina antes de que el hombre fuera golpeado, dijo la policía. Basado en el video del tren, la policía cree que el hombre se quitó la vida. La oficina del forense del condado de Sonoma no lo había identificado el viernes por la noche, dijo la policía.

Representantes sindicales y funcionarios de SMART planean reunirse el lunes para discutir temas de seguridad con respecto a los trenes y a la línea de ferrocarril.

Mansourian dijo que la junta directiva de la agencia ferroviaria se reunirá el miércoles para discutir la serie de muertes en trenes y otros temas relacionados. A principios de la semana pasada, SMART comenzó a instalar cercas en las aceras, en 30 de sus 62 cruces a nivel de la calle. El cruce mortal de Golf Course Drive en Rohnert Park, donde dos personas fueron atropelladas por trenes en las mañanas seguidas a fines de junio, fue el primer lugar para obtener la mejora de la seguridad.

Con información del reportero de The Press Democrat, Martin Espinoza.

The Press Democrat [English version]

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